一周新聞(08/24-08/30)


發佈日期:2022/09/02
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一周新聞(08/24-08/30)

 


韓國加強對外資併購的安全審查 

據韓聯社8月23日報導,韓國產業通商資源部表示,根據韓國《外國人投資促進法》相關規定,將自24日起實施《外國人投資安保審議程式運營規定》,加強對外資併購的安全審查。 

此前,對外資併購的安全審查,是根據主管部門長官或資訊調查機關負責人的要求,由外國人投資委員會審議決定是否予以批准。根據新的運營規定,今後將新設“安保審議專門委員會”,由不超過20人的相關行政機關委員和專家組成,對外資併購是否危害國家安全予以事前評估。 

韓國產業通商資源部表示,此次實施新規,目的在明確外資併購安全審查的標準和程式,增加相關透明度,為維護韓國經濟安全發揮積極作用。新規不適用於外國人綠地投資,只適用於部分外資併購專案,且外資併購安全審查的領域也沒有變化,預計需要接受安全審查的外資併購專案並不多。今年1-7月,韓國共有168件外資併購申報,尚無任何一件被列為安全審查物件。 

(資料來源:韓聯社)

 


瑞銀:預計2022年阿聯酋經濟將增長5%以上:

據阿聯酋通訊社 8月17日報導,瑞銀全球財富管理新興市場首席投資官 Michael Bolliger表示,他預計阿聯酋的經濟將在 2022 年增長 5% 以上。Bolliger在接受阿聯酋通訊社 (WAM) 採訪時表示,由於適當的政府激勵措施和計畫以及所有公民和居民的疫苗接種,阿聯酋的經濟在 2021 年增長了 3.8%,並指出非石油的增長行業在這次經濟復蘇中也發揮了重要作用。

包括採購經理人指數(PMI)和商業信心指數(BCI)在內的所有指數都顯示,在今年開局良好後,非石油部門的增長仍然強勁,該國GDP增長了8.2%。他補充說,2022 年第一季度,與石油相關的 GDP 增長了 13%,這與相關的歐佩克+協議一致。 他進一步補充說,由於工資和就業率上升,阿聯酋實際收入水準的提高有助於支持當地需求,因此加強了該國的批發、零售和房地產部門。Bollinger並表示,隨著遊客人數和酒店入住率的上升,交通、旅遊和酒店業在過去一段時間內也實現了穩健復甦,並指出從 COVID-19 大流行中迅速復蘇以及非石油行業,凸顯阿聯酋的經濟多元化。

他強調,海灣合作委員會(GCC)經濟體將在 2022 年和 2023 年分別增長 6.4% 和 3.4%。他指出,由於對經濟衰退的擔憂加劇,全球經濟進入下行趨勢,2022 年第二季度美國 GDP 下降 0.9%,而對歐洲經濟衰退的擔憂正在上升。

通脹仍然是全球貨幣政策制定者的主要擔憂,目前的通脹動態並沒有為央行放寬限制性政策留下太多空間。 "我們相信美聯儲將繼續加息,到 2022 年底達到 100 個基點,"他總結道。

(資料來源: 阿聯酋通訊社)

 


中國高鐵列車首次出口.運赴印尼 

中國出口印尼用於「雅萬高鐵」(雅加達至萬隆,印尼高速鐵路,Jakarta-Bandung High-Speed Railway)的一組高速動車組和綜合檢測列車近日在青島港順利裝船,由海運發往印尼。這是雅萬高鐵首批發運列車,標誌著中國首次出口的高鐵列車正式啟運。 

綜合中國多家媒體報導,雅萬高鐵是一帶一路建設和中印尼兩國合作的標誌性項目,也是中國高鐵首次全系統、全產業鏈在海外建設項目,建成後將成為東南亞首條高速鐵路。 

雅萬高鐵高速動車組和綜合檢測列車,由中國鐵路國際有限公司負責,中國中車旗下四方股份公司設計製造,包括11組高速動車組及1組綜合檢測列車。此次在青島港裝船啟運的是雅萬高鐵首批發運車輛,預計8月底抵達印尼雅加達港,剩餘車輛計畫在明年初之前分批發運。 

列車完全採用中國標準為雅萬高鐵量身打造,依託“復興號”成熟技術,適應印尼當地運行環境和線路條件,融合印尼本土文化,進行了適應性改進。雅萬高鐵是中國與印尼共建“一帶一路”務實合作的標誌性專案,也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈走出去的建設項目。 

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和西爪哇省省會萬隆,全長約 142 公里,最高設計時速350公里,預計 2023 年 6 月通車,屆時雅加達到萬隆的車程將由現在的 3 個多小時縮短至 40 分鐘。建成後將成為印尼和東南亞的首條高鐵。目前隧道已全部貫通,正線也開始鋪軌,路基、橋梁、車站等土木工程完成率均達9成以上。 

雅萬高鐵項目總造價約 55 億美元 ( 約 372 億人民幣 ),中國國家開發銀行提供項目造價75%的貸款,剩餘25%為項目資本金,由中印尼合資公司提供。 

(資料來源: 央视網、香港東網、聯合報、ezone)

 


中國-非洲2022上半年貿易額增長16.6%,達1374億美元 

根據中國海關總署公佈的資料,今年上半年在大宗商品(尤其是石油)價格回升的提振下,中國與非洲的貿易額今年上半年增長了16.6%,達到1374億美元。 

中國從非洲進口了價值606億美元的商品,比2021年同期相比增長了19.1%。與此同時,對非洲大陸的出口增加了14.7%,達到768億美元。 

今年上半年,中國從一些非洲國家的進口大幅增加,包括迦納、吉布地、剛果(金)、象牙海岸、赤道幾內亞、尚比亞、安哥拉和剛果(布)。這些國家大多資源豐富,並且向中國提供重要的商品。安哥拉的大部分石油銷往中國,而剛果(金)是中國大部分鈷的來源地,鈷是電動汽車、智慧手機、平板電腦和筆記型電腦電池的重要組成部分。尚比亞是非洲第二大銅生產國,吸引了諸多中國公司。 

牛津經濟研究院駐香港首席經濟學家胡東安表示,非洲農產品的需求不太可能受到最近中國城市疫情管控措施的影響,因為北京方面把糧食安全放在首位。他並補充說:“由於中國優先發展電動汽車和電池以及綠色能源設施,對這些產品的需求也不太可能受到影響。” 

2022年1-6月,中國與南非進出口商品總值達253.76億美元。其中,中國向南非出口110.96億美元,同比增長17.8%;自南非進口142.81億美元,同比減少11.7%。 

中國駐安哥拉大使公佈,2021年中安貿易額同比增長42%,達到233.5億美元。2022年上半年,兩國貿易繼續保持良好勢頭,貿易額已達144.2億美元,同比增長33%。 

中國繼續保持成為安哥拉的主要經濟夥伴。大使同時還透露,安哥拉對華出口關稅豁免也正在談判中,主要以石油為首,其次是裝飾石材。 

奈及利亞繼續保持中國對非第一大出口國及第三大交易夥伴地位(前兩大交易夥伴為南非、安哥拉)。 

此外,2022年上半年,中國與西非國家經濟共同體(以下簡稱“西共體”)15國貿易額332.9億美元,同比增長16.8%。其中,中國向西共體出口269.6億美元,同比增長15.3%;自西共體進口63.2億美元,同比上升23.8%。奈及利亞占中國與西共體貿易比重36.1%。  

(資料來源:搜航、參考消息網、海關總署、中國駐奈及利亞使館經商處、非洲華僑週報)

 

 

馬鈴薯產量將寫新低.薯條將漲價 

歐洲今年的馬鈴薯產量預估將因夏季遭遇的酷暑和嚴重乾旱,而降至歷史新低,可能帶動薯條等食品價格進一步上漲,加重消費者面臨的通膨壓力。 

路透報導,歐洲今夏氣溫迭創新高、又遭遇出現500年來最嚴重的乾旱,將衝擊馬鈴薯產量。分析機構世界馬鈴薯市場(World Potato Markets)指出,德國、法國、荷蘭、比利時(佔歐盟馬鈴薯產量最多的西北部地帶)的乾旱,可能使歐盟今年的馬鈴薯產量創新低,甚至還低於2018年受到類似規模乾旱侵襲時的產量。 

飆升的能源和食品價格引發了通貨膨脹的急劇上升,歐元區的通貨膨脹率已升至 9%,這是半個世紀以來的最高水平。 

德國農業部8月26日發布的報告未提供收成預測,但表示馬鈴薯收成展望已「大幅惡化」。法國生產商組織UNPT最新調查顯示,當地馬鈴薯收成量可能比20年均值少了至少20%。 

高溫也會影響馬鈴薯的品質,因塊莖會在高溫下改變形狀和顏色,可能提高加工馬鈴薯難度,因為一些合約會規定薯條長度等標準。 

比利時產業組織Belgapom執行長弗默倫說,產業和消費者的成本將增加,但農民的成本將增加最多,他估計,比利時的馬鈴薯產量減幅上看30%。布魯塞爾薯條名店Masion Antoine共同負責人威拉特也說,難以取得優質馬鈴薯,可能進一步推升價格。 

麥當勞等國際食品公司今年也提高了價格,以應對不斷上漲的商品成本,今年夏天在英國提高了薯條的價格。 

(資料來源: 路透、經濟日報)

 




 
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