中國火箭業者‧搶進「太空經濟」市場

前言

中國「天舟2號」貨運太空船5月29日晚上，在海南文昌航天發射場發射升天，8小時後與「天和」核心艙在地球軌道上交會對接成功。中國航太產業的順利發展，促使中國火箭業者計劃在2024年實現平民太空旅遊，以分食即將突破一兆美元的「太空經濟」市場規模。

本文

中國搭載「天舟二號」貨運太空船的長征七號遙三運載火箭，5月29日晚間在海南文昌點火發射，順利將「天舟二號」送入預定軌道。「天舟二號」於30日和「天和」核心艙(於4月底即已發射升空進入地球軌道)精準對接。

中國貨運太空船‧首次應用性飛行

完成交會對接後，「天舟2號」轉入組合體飛行階段，將按計畫開展推進劑補加和太空站應用項目設備測試等工作，包括前向對接口補加試驗、機械臂轉位試驗等關鍵技術驗證。接著，根據計畫，中國大陸「神舟十二號」載人太空船將於六月發射升空，將搭載三名太空人前往天和核心艙，太空人將在軌駐留三個月，開展艙外維修維護、設備更換、科學應用載荷等操作，到時，將完成中國太空站首個「一」字構型。。

依新華社報導，「天舟二號」主要是進行物資輸送和燃料補加，為太空人長期駐留太空站做好準備。按照任務規畫，「天舟二號」將攜帶三名太空人的消耗品、艙外航天服、太空站上物資等，甚至有魚香肉絲、宮保雞丁等美食。

參加此次發射任務的運載火箭及「天舟2號」貨運飛船，分別由中國航天科技集團有限公司所屬的中國運載火箭技術研究院和中國空間技術研究院抓總研製；這是長征系列運載火箭的第371次飛行；這次任務也是天舟貨運飛船和長征七號運載火箭組成的太空站貨物運輸系統的第一次應用性飛行。

「天舟二號」載荷比超過50% 世界第一

「天舟2號」貨運太空船總體副主任設計師雷劍宇表示，目前世界上最大運載能力超過5噸的現役貨運太空船只有兩型，中國的天舟就是其中之一，另一型為美國的「龍」飛船；「天舟2號」貨運太空船的另一項指標「載荷比」超過了50%，這一衡量貨運太空船運載能力的重要指標，天舟2號位居世界第一。

中國火箭業者計劃 2024年實現平民太空旅遊

央視報導，中國長征火箭公司計劃在2024年前執行中國第一個平民太空旅遊計劃，實現短程亞軌道飛行；2035年前實現單次10至20人的長程太空旅遊團。

報導指出，在太空旅遊熱潮下，讓中國國內企業看到商機，而2018年成立的中國長征火箭公司便為此提出上述太空旅遊規劃。

中國長征火箭有限公司總裁韓慶平表示，針對太空旅遊項目，需要打造10噸級和100噸級的飛行器。10噸級可搭載3到5名旅客，能享受到約20分鐘的太空體驗。

2040年「太空經濟」市場規模突破一兆美元

根據報導，有數據顯示，到2040年，全球包括太空旅遊、太空資源利用及通信衛星等整個「太空經濟」市場規模，可望突破一兆美元，成為中國業者投入太空旅遊的利基。

但有中國專家表示，目前中國太空經濟主要是以商業活動為主，還沒有正式的太空旅遊活動。若中國的太空旅遊想得到更大發展，還需要社會力量和市場資本的共同推動。

中國專家認為，太空旅遊不僅是娛樂項目，還可改變人的觀念。隨著人類活動範圍的擴大，思維格局也會隨之變大，所以太空旅遊並不是純粹的市場或商業問題，實際上是人類社會發展的必然趨勢。