泰國成為東南亞最大的汽車生產國

泰國是東南亞第二大經濟體，在全球使用電動車需求上升之際，泰國已成為東南亞最大的汽車生產國。泰國的地理優勢、完整的產業供應鏈以及優秀的人才庫，泰國電動車後市發展看俏。

2022年東南亞地區的電動汽車銷量年增率214%

2022年，東南亞地區的電動汽車銷量爆發性的成長，達到4.6萬輛，年增率214%，其中以泰國銷量最高。泰國作為東南亞最大的汽車生產國，2022年汽車（含乘用車與商用車）產量約188萬輛。

資料來源：EV-Volumes，財團法人車輛研究測試中心整理

地理優勢、完整的產業供應鏈及人才庫，泰國電動車發展看俏

電動車是未來的主要趨勢，泰國政府將電動車產業設為國家戰略項目之一。

在泰國政府積極地向外商招手下，2022年底，賓士全電動車款EQS的產線在曼谷啟動。日本豐田汽車已在曼谷設立其亞洲總部。中國長城汽車以及上汽集團也計畫將泰國打造成他們在東盟這個由10國組成並有6.81億消費者地區的區域製造基地。全球最大的電子代工製造公司--富士康科技集團（Foxconn）也選擇泰國作為其在全球首批製造電動車的兩個地點之一。

多家企業皆指出，選擇泰國作為電動車製造中心，是因為泰國有很好的地理優勢、完整的產業供應鏈以及優秀的人才庫。同時，也看好泰國電動車後市發展。

過去日本車商主導的泰國汽車市場出現巨變

此外，電動車大廠比亞迪在泰國投資的工廠，於2024年商轉後，中國企業就正式超越日本企業，成為泰國最大的外資。

過去一向由日本車商所主導的泰國汽車市場，自2020年以來，包括比亞迪以及長城汽車等中國大陸車商，陸續注入14.4億美元在泰國投資。相對地，日本汽車業者在電動車方面進度落後，讓過去日本獨大的地位已現危機。

泰國定位為亞洲的EV製造樞紐

泰國政府的政策在推動電動車和新S形曲線（S-curve）產業，並激勵汽車製造商投資當地EV產業。目前，泰國政府已批准一項全面獎勵措施，包括稅收減免、補貼，以及對國產和進口電動車免稅，目標是將泰國定位為亞洲的EV製造樞紐。

泰國政府預估在2030年前，國內電動車生產的覆蓋率能達到30%，即以每年250萬輛用於國內及出口的汽車產量中會有75萬輛是電動車，而將有一半電動車為純電動車（BEVs）。

泰國為這些目標達成零碳排的基礎設施同樣設定積極的目標。當地政府預估目前全國的加油站、商場、公寓、高爾夫球場、醫院等任何提供車輛停留的場域已有約900個公共快速充電樁。

圖說: 上圖所示為預測在2025年前，泰國全國公共的電動車快速充電樁將增加到4,400個；2030年達到12,000個以及2035年前的36,500個。(圖片來源:泰國國家電動車政策委員會)

泰國期望成為東南亞電動車及關鍵零組件生產中心。

截至今年9月，泰國電動車銷量暴增7倍來到5萬340輛，遠超過東南亞其他國家。泰國總理兼財政部長賽塔（Srettha Thavisin）表示，發展電動車是泰國成為東協電動車基地的必經之路，泰國政府致力於在地生產及銷售，並將持續落實電動車獎勵措施。

泰國憑藉其成熟的汽車工業加上政府激勵措施，以及車商加速生產與環保消費意識抬頭等多軌推動下，泰國的汽車市場正經歷綠色轉型，迎來一股電動車浪潮，有望成為東南亞重要的電動車及關鍵零組件生產中心。

 (資料來源：中國時報、RECCESSARY、泰國投資促進委員會 Thailand Board of Investment、財團法人車輛研究測試中心)