倒數中的巴黎奧運，仍須面臨多重挑戰

巴黎奧運將在明年7月26日至8月11日登場，隨後帕奧(帕拉林匹克運動會Paralympic Games)將於8月28日至9月8日舉行。巴黎這個文化、時尚之都，卯足了勁讓全球驚豔，除了擁有奧運史上最頂級的贊助廠商外，目前仍須面對許多挑戰。

獨特的塞納河開幕式揭幕

即將在2024年7月26日至8月11日於巴黎舉行的第三十三屆夏季奧林匹克運動會（2024 Summer Olympics）只剩不到一年的時間了。

據2024年巴黎奧運主辦單位表示，2024年巴黎奧運會開幕式將在巴黎市中心塞納河（Seine River）沿岸舉行。運動員和各國代表團將乘坐由160 艘船隻組成的船隊，沿著流經巴黎的塞納河遊行。主辦單位預估，至少60萬人參加在塞納河舉行的開幕儀式，這將是史上第一次奧運開幕式不是在體育場內舉行，而且是第一次開放民眾自由參觀。

河上遊行將沿著塞納河的河道，從東到西，全長6公里。它將從植物園旁邊的奧斯特利茨橋（Pont d'Austerlitz）出發，繞過市中心的兩個島嶼：聖路易士島和西岱島，然後經過八到十座橋樑和門戶。在船上，運動員們將一睹一些官方奧運會場館的風采，如協和廣場、榮軍院、大皇宮，最後是耶拿橋（Pont d'Iena），遊行隊伍將在特羅卡德羅廣場前停下來觀看比賽。遊行路線中穿過的標誌性紀念碑包含：巴黎聖母院、羅浮宮、藝術橋、新橋、亞歷山大三世橋及奧賽美術館。

圖說:巴黎奧運開幕式將沿著塞納河舉行，從奧斯特利茨橋（Pont d'Austerlitz）出發，最後是耶拿橋（Pont d'Iena），全長6公里。巴黎奧運開幕式路線影像摘自奧林匹克官網。

閉幕式則預定在艾菲爾鐵塔（Eiffel Tower）對面的托卡德洛（Trocadéro）廣場舉行。

奧運有史以來最頂級的贊助廠商

隨著巴黎奧運倒數一年，法國企業也爭先恐後爭取贊助協議。全球最大法國奢侈品集團LVMH宣布，成為2024年巴黎夏季奧運的頂級贊助商，法國代表團的服裝也將由LVMH旗下品牌 LV、Dior、Berluti設計。LVMH旗下的法國珠寶品牌Chaumet將設計奧運會和帕奧會的獎牌，而酩悅·軒尼詩 (Moët Hennessy) 生產的紅酒和烈酒將在奧運會期間招待賓客。

據知情人士透露，LVMH集團一共斥資 1.5億歐元促成這次的合作，此合作的規模反映了LVMH集團的龐大實力和扮演法國經濟中的重要關鍵。讓法國歷史悠久的時尚文化與全球體育盛會完美結合，這也是奧運有史以來最頂級的贊助廠商。

LVMH執行長阿爾諾（Bernard Arnault）的接班人安托萬（Antoine Arnault）發布聲明說，奧運是一個讓法國閃耀的機會，這筆交易「將有助於提高法國在世界各地的吸引力」。由於Swatch集團旗下的Omega是奧運賽事的官方計時，因此LVMH集團的鐘錶品牌不會參與其中。

此外，法國航空－荷蘭皇家航空集團（Air France-KLM Group）旗下的法國航空，已與奧運會達成二級贊助商的協議。其他合作贊助夥伴包括：法國銀行BPCE、電信公司Orange、法國能源集團EDF、法國大型超市集團家樂福，和法國製藥集團賽諾菲(Sanofi)。

巴黎花2.5億改造「香榭大道」

為讓擁擠的香榭大道能轉型成更加環境友善的風貌，巴黎市長伊達爾戈（Anne Hidalgo）早在2021年就宣布，將投入2.5億歐元改造知名的「香榭麗舍大道」（Champs Élysées）。這些改造項目，將減少一半的車輛空間、建立綠樹隧道、鼓勵商業空間作更多美學使用。有些會在2024奧運前完工，有些則要持續動工到2030年。明年到巴黎參加奧運之際，將會對「香榭麗舍大道」有新的體驗。

塞納河畔的露天書攤，面臨搬遷爭議

2024年夏季奧運開幕典禮將在塞納河畔舉行，因此需要拆除塞納河畔的書攤攤位。塞納河畔的書攤有450年歷史，是歐洲最大的戶外書市。巴黎市政府表示，塞納河畔大約570家老舊書攤必須拆除或移走，約占所有河畔書攤的近60%。這些書攤商怒控法國當局要在奧運期間把他們藏起來，而且一些有上百年歷史的木造攤位恐禁不起拆移，象徵巴黎最美風景的書攤恐不保。

塞納河畔的露天書攤，至少可以追溯到 17 世紀，當時小販在新橋（Pont-Neuf）沿岸用木車和桌子出售二手書。到了19世紀，拿破崙授權設立書攤，這些書攤深受知識分子和作家的歡迎，並且成為永久性的。如今，幾百個露天書商駐紮在塞納河沿岸約兩英里的範圍內，構成了歐洲最大的露天圖書市場。

目前還不確定塞納河畔書商搬離原址的時間是僅限於開幕式，還是整個奧運期間，但市府已邀請攤商在奧運期間遷至塞納河附近一個文學街區特別設置的「書商村」。

巴黎奧運仍須面臨的多重挑戰

巴黎奧運將迎接許多的運動員及觀光客，讓原本就充滿觀光客的巴黎，更需要仔細面對包含機場、安全、交通及住房等等各種挑戰。

首先是事關國家門面的機場。主要國際機場戴高樂機場（Charles de Gaulle）和規模較小的歐利機場（Orly）將成為奧運兩個重要門戶。奧運期間數以萬計訪客與平常的遊客性質不同，還有這些訪客帶來的超大行李。預估，明年奧運和帕奧，光是參賽選手、教練和官員就有約8萬5000人，還不包括觀眾人數。

此外，前陣子多起衝突發生在巴黎奧運舉辦地區，包括抗議退休制度改革的衝突，以及法國7月初掀起的大暴動。因此到時是否能「和平環境」下舉行，將對巴黎警察是重大的考驗。

為減少碳足跡，巴黎將會是首個所有場館百分百均須以大眾交通到達的奧運。700萬人湧進奧運，大眾運輸的建設、調度、員工在暑期放假的加班規畫，以及巴黎市中心車輛的管制等，都將是重大工程。目前，遽聞將有多家空中計程車將在2024巴黎奧運期間，正式提供付費載客服務。雖然所費不貲，但仍有一定的需求。

另外還須面對「住房」的挑戰。巴黎每年都迎來4500萬遊客，巴黎奧運人數預計將再增約2000萬人。如何滿足額外需求，以及旅館、飯店與民宿的調配和監管也是巴黎政府關注的項目。

(資料來源:中央社、紐約時報、奧林匹克官網、VOGUE、France24)