語言選擇 一周新聞(2022/09/14-09/20)
中國+東協，強化數位經濟合作；人民幣結算，10年增20倍
跨境電商為區域經貿往來提供新管道，已成為中國—東協雙邊貿易額不斷攀升的新引擎。此外，中國—東協跨境人民幣結算量，十年來（2011年—2021年）增長近20倍。
新華社報導，隨著數位經濟的高速發展，與時俱進的「雲上東博會」得到參展商們的一致好評。「雲上東博會」實現全年在線運營，2021年海外訪問量比2020年增長132%。
泰國榴蓮乾、越南咖啡、柬埔寨大米等等，都在「雲上東博會」的線上展廳裏，各式各樣的特色商品給觀眾們帶來足不出戶「雲」上遨遊中國—東協博覽會的體驗。藉由數位技術的強力支撐，讓「雲上東博會」突破了傳統展會空間以及參觀時間的限制，讓東博會的影響力更擴大。
數位經濟推動經濟增長的作用日益顯著，數位化賦能傳統產業與實體經濟的重要作用進一步強化。隨著經貿往來不斷密切，中國與東協國家在數位經濟等領域合作愈發深入，數位經濟也為中國—東協合作注入源源不斷的新動力。
近年來，廣西積極推進中國—東協信息港建設，著力打造面向東協開放合作的數位經濟新高地、數位絲路的重要門戶。
RCEP生效後，中國—東協跨境電商發展勢頭進一步增強，愈來愈多東協商品通過電商平台進入中國市場。
此外，人民幣在東協地區使用持續上揚，廣西南寧市舉辦的第「14屆中國—東協金融合作與發展領袖論壇」上，發布《2022年人民幣東協國家使用報告》顯示，人民幣在東協地區的使用逆勢上揚，2021年中國—東協跨境人民幣結算量人民幣4.8兆元（約新台幣21.39兆元），年增16%，這十年來（2011年—2021年）增長近20倍。
報告指出，新加坡、馬來西亞、泰國和菲律賓已有人民幣清算行安排。人民幣對東協國家貨幣銀行間市場區域交易積極拓展，離岸市場人民幣產品升級，多項跨境人民幣業務創新成功落地。
(資料來源: 新華社、聯合報、經濟日報)
中國有望2025年開啟太空旅行
中國航太專家指出，2025年中國有望開始亞軌道旅行，票價約人民幣200萬到300萬元。
中國航太科技集團所屬中國運載火箭技術研究院研製的「長征十一號」火箭首任總指揮楊毅強近日表示，隨著商業模式的完善，2025年，大陸有望開始亞軌道旅行，票價約人民幣200萬到300萬元。
他表示，具體到太空旅行，目前可分三種：第一種是進入空間站，這對遊客的身體、心理素質等有嚴格要求；第二種是以英國維珍銀河（Virgin Galactic）公司的「白色騎士」為代表的透過雙機身航空運載飛機將遊客帶入太空，但該模式舒適感和安全性較差；第三種就是目前技術較為成熟的亞軌道旅行，適合大部分人群。
楊毅強表示，在商業航太領域，已形成一定市場規模的就是中國和美國。美國在20世紀80年代開始推進航太商業化，馬斯克成立太空探索技術公司（SpaceX）時，該產業在美國已發展得較為成熟。
他指出，中國商業航太雖起步較晚，但在政策扶持、資本加持和市場需求牽引下，發展態勢風起雲湧，2015年是中國航太商業化元年，2021年的一份報告顯示，中國商業航太的註冊企業已逾370家。過去7年間，在運載火箭、衛星應用等領域均已出現頭部企業，已形成國家隊與民營派互補的格局，發射次數、發射載荷品質和在軌衛星規模均居世界前列。
他認為，目前，中國的商業航太已從1.0時代進入2.0時代，並有望在5年內進入3.0時代，期間需要將火箭運力提升至5噸到14噸、建設全球性衛星星座、實現火箭可回收並降低成本。
另有數據顯示，從2015年到2020年，中國商業航太市場規模年複合增長率達到22.09％，這與中國擁有完整的自主智慧財產權、人才機制以及國家扶持有關。但從商業航太的經濟規模和整體企業估值來看，體量還相對較小，真正靠火箭和衛星盈利的企業較少，目前中國商業航太企業整體仍處於「積累」階段。
(資料來源:環球時報、聯合報)
法國投資90億歐元，積極加入太空大國行列
法國總理博爾內(Elisabeth Borne)9月18日在巴黎舉行的國際宇航大會（IAC）開幕式上表示，法國正準備未來三年在航空領域投資超過90億歐元，用於航太工業領域的研究。博爾內表示，該計畫是今年2月法國總統馬克宏制定的太空戰略的一部分。
90億歐元的投資包括法國2030年投資計畫的空間部分的信貸（15億歐元），那些在2030年前已經決定的研究計畫，支持法國國家空間研究中心Cnes（國家空間研究中心）研發，以及2019-2025年軍事計畫法框架內的信貸（50億歐元）。
據悉，歐洲航天局（ESA）正準備要求其22個成員國出資約180億歐元，用於實施其未來三年的航空航太計畫。
(資料來源:rfi法國國際廣播電台)
新加坡金融改革，提升競爭力
新加坡9月15日宣布金融服務業改革計畫，力圖提升在財富管理、永續金融等領域的競爭力，以鞏固亞洲金融中心地位，希望在五年期間創造多達2萬個相關的就業機會。
新加坡金融管理局（MAS，央行）宣布「金融服務業轉型地圖2025」（ITM）計畫，目標是在2021-2025年期間，金融業平均每年成長4%至5%，每年淨增3,000至4,000個工作機會。
此計畫包含五大關鍵策略：厚植資產類別實力、金融基礎架構數位化、促進亞洲淨零轉型、形塑金融網絡未來，以及培育兼具技術與調適能力的勞動力。
新加坡金融管理局(MAS)旨在增強支付連接性並建立一個創新和負責任的數字資產生態系統，並將與金融業合作，針對新加坡具有區域甚至全球地位的資產類別，進一步拓廣並深化實力。這些領域包括：外匯交易、保險、財富管理、資產管理、私募資本市場、以及金融科技（FinTech）。
新加坡致力強化金融服務業競爭力，正值經濟大環境展望惡化之時。新加坡憑仗政局穩定，吸引全球富人進駐，財富管理資金流隨之而來，是凌駕香港、倫敦等金融中心的一大優勢。金融業占新加坡14%的國內生產毛額（GDP）。
新加坡上月表示，將改革簽證規定以吸引外國勞工，讓最低月薪3萬星元（21,338美元）的外籍人士取得五年工作簽證，是今年來鬆綁勞動市場、吸引國際企業的決策之一。
(資料來源:經濟日報)
黑石集團看好在印度及日本的投資機會
全球最大投資基金黑石集團（Blackstone）執行長蘇世民（Stephan Schwarzman）表示，美國經濟是否將陷入衰退目前還言之過早，但在經濟情勢和市場充滿不確定性下，仍有信心維持公司成長，並看好印度在物流和科技領域的投資機會。
蘇世民接受日經新聞專訪表示，目前很難回答美國經濟是否會陷入衰退，因為美國經濟依舊很強，真正會讓美國經濟停止成長的因素，是即將進行的大幅升息。
他說：「我們必須關注美國聯準會（Fed）的升息和其資產組合的債券出售。如果Fed真的想把通膨率降回至2%，那將很難在達成的同時避免經濟衰退。」
他說：「通常人們在意識到環境改變之前，需要花一年至一年半時間。因此，當我們進入像現在這個時期，我們的投資將會非常謹慎，並等待價格調整。在現在這個時點，做任何事都必須要多一點耐心。」
在回答亞洲是否也有有希望的投資趨勢時，蘇世民舉了黑石在印度投資的一家公司為例。該公司原先在當地只是家傳統汽車零件供應商，但在黑石促成與其他公司合併後，已成為印度最大電動車供應商。
此外，在日本，黑石集團將專注於探索更多吸引散戶投資者的方式。
(資料來源: 日經新聞、經濟日報)
印度礦業大亨，擠下貝佐斯，躍全球第二富豪
亞洲首富、印度礦業大亨阿達尼（Gautam Adani）今年來在全球富豪榜的排名不只以驚人的速度攀升，8月下旬才剛榮登全球第三富豪，現在更一舉超越亞馬遜創辦人貝佐斯，成為全球個人淨值第二高的富豪，僅次於馬斯克。
根據根據彭博億萬富豪指數9月16日的最新排行，有「印度煤王」之稱的阿達尼，個人淨值已達1,468億美元，儘管只比貝佐斯多了1,900萬美元，但就是硬把他擠下亞軍寶座。馬斯克仍穩坐冠軍寶座，他的個人淨值達2,639億美元。
貝佐斯上周五痛失全球第二富寶座，主要原因是美國科技股16日再度遭遇賣壓，導致美國富豪們損失慘重。貝佐斯的財富主要取決於亞馬遜股價，而該公司今年來股價已重挫26%。
阿達尼於今年初時才排第14名，2月首度擠下另一位印度企業巨擘安巴尼，成為亞洲首富，隨後在4月加入千億美元富豪俱樂部。之後他再接再厲，又把微軟創辦人蓋茲及法國精品巨擘路易威登集團老闆阿諾特（Bernard Arnault）比下去，於8月下旬榮登全球第三富豪。
這是第一次有亞洲富豪在排行榜占據這麼高的位置，該指數長期以來都是美國億萬富豪的天下，連同樣來自印度的信實集團的安巴尼，還有中國風雲人物馬雲，也沒能締造如此佳績。
阿達尼從大學輟學，曾到鑽石貿易產業碰運氣，後來轉向煤產業，最終打造了一個超大型企業集團。現年60歲的阿達尼過去幾年致力於擴張他業務涵蓋範圍從煤到港口的企業集團，涉足了從資料中心、水泥、媒體、到鋁等眾多業務。該集團現在擁有印度最大的民營港口與機場運營商，城市天然氣分銷商和煤礦業者。
隨著阿達尼的企業帝國擴張、財富急劇成長，外界對該集團快速成長的疑慮也增加。阿達尼的大舉併購主要是透過債務融資，Credit Sights在8月的報告中表示，他的帝國「嚴重過度舉債」。一些議員和市場觀察人士也擔憂阿達尼集團股東結構不透明，也欠缺分析師研究該公司。
阿達尼集團轉向綠色能源和基礎建設，贏得了華平投資（Warburg Pincus）和道達爾能源等公司的投資，幫助阿達尼進入了先前由美國科技巨擘主導的領域。煤價近幾個月飆漲，也讓阿達尼的崛起順風順水。
阿達尼之所以能夠超越一些全球最富有的美國富豪，部分原因是後者美國富豪最近擴大投入慈善。例如蓋茲7月表示把200億美元轉給他和前妻梅琳達共同創立的慈善基金會，巴菲特則已捐贈超過350億美元給基金會。
(資料來源: 彭博、經濟日報)