特斯拉將在全球裁員超過 10%

為應付銷量下降及電動車的削價戰，電動車龍頭特斯拉創辦人馬斯克(Elon Musk)4月15日發出了全員郵件，宣布將裁減全球人力10％以上，以達到「降低成本和提高生產力」的需要。

特斯拉全球裁員包括主要市場美國及中國 

特斯拉（Tesla）計劃全球裁減逾一成人力，包括其在美國和中國這兩個最大市場的裁員，涉及銷售、技術和工程等領域。

據消息透露，特斯拉位於美國的幾家服務中心旋即展開大規模裁員，主要涉及銷售和技術人員。部分中國銷售團隊已收到通知，超過10%員工將會離職，其他部門亦未能倖免。

特斯拉是全球市值最大的電動車製造商。根據特斯拉最新年度報告，截至2023年12月，公司在全球擁有140,473名員工，幾乎是三年前員工總數的兩倍。

近年來，特斯拉的招募速度放緩：2022 年特斯拉新增員工人數為 2.9萬，2023 年已降至 1.2 萬。

特斯拉與比亞迪的競賽 

特斯拉在中國與比亞迪等競爭對手展開激烈的價格戰，銷售放緩。比亞迪2023 年第四季在全球銷售了超過 50 萬輛純電動車 (BEV) ，這使得比亞迪的交付量首次超過了美國競爭對手特斯拉。但特斯拉在 2024 年第一季重新奪回了冠軍頭銜。

由於比亞迪利用生產自己的電池、馬達和許多其他關鍵零件，包括許多晶片，成為一家低成本、垂直整合的汽車製造商。因此，比亞迪也大幅降價，降幅超過10%。

比亞迪90%左右的汽車在國內市場銷售。未來比亞迪將多關注歐洲。比亞迪目前在歐洲有五種不同的車型，並將於 2024 年增加三款車型。

資料來源:Statista

特斯拉的利潤比亞迪高6倍 

比亞迪2023年第四季交車量52.6萬輛，超越特斯拉的48.5萬輛，但根據大陸媒體報導，比亞迪平均售價15.98萬人民幣，每賣一台車僅能獲得8,600人民幣左右的淨利，反觀美廠特斯拉平均單車利潤接近6萬人民幣。

大陸車企競爭激烈，不只比亞迪單車利潤較低，吉利和長城2023年單車利潤分別為3,200元和5,700元，均比前一年下滑，可見薄利多銷是合理策略。

特斯拉面臨的困境，接二連三 

特斯拉大舉裁員之際，馬斯克兩位重要副手同日宣布離職，包括已効力18年、負責電池開發的高級副總裁Drew Baglino，以及負責公共政策和商業發展的副總裁Rohan Patel。馬斯克在去年8月已失去一位得力助手，曾被外界視為接班人選之一的Zach Kirkhorn，宣布辭任首席財務官。

此外，特斯拉（Tesla）不鏽鋼皮卡Cybertruck的買家表示，特斯拉最近幾天延後交車時間，目前尚不清楚受到影響的買家人數，這是近來面臨需求走軟的特斯拉所傳出的最新挫折。

股價的衰退，更是特拉斯的難題。特斯拉股價從2021年最高超過407美元之後就一路下跌。截至4月16日以157.11美元收盤。公司的市值從最高的1.24兆美元，降至最近的5,000億美元以下。今年到目前，特斯拉的股價已經跌約37%。

(資料來源: Newtalk新聞、Statista、工商時報、信報財經新聞、大紀元、中時新聞網)