天問一號成功著陸火星，首次留下中國人印跡

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中國「天問一號」火星探測器搭載的「祝融號」於北京時間5月15日7時18分成功登陸火星，這是中國第一次成功的火星著陸任務，也讓中國成為繼美國後第二個成功派出探測器登陸火星的國家。這任務也展現中國在太空探測領域的雄心。

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 搭載「祝融號」火星車的天問一號著陸巡視器於5月15日7時18分(北京時間)成功著陸火星烏托邦平原(Utopia Planitia)。這是中國首次火星探測任務，也讓中國大陸長達十年的太空探測達巔峰，向世界釋出信號，中國星際探索已趕上美國，可與美競爭太空領導權。

這是繼美國國家航空航天局（NASA）「毅力號」漫遊器於今年2月18日登陸火星後，第二個成功登陸火星的探測任務。前蘇聯、俄羅斯、英國等多國過去都嘗試進行火星著陸任務，但目前只有美國及中國成功。

習近平:火星上首次留下中國人的印跡

新華社報導，中國大陸國家主席習近平於第一時間發出賀電表示，天問一號探測器著陸火星，邁出了中國星際探測的重要一步，實現了從地月系到行星際的跨越，在火星上首次留下中國人的印跡，這是中國航天事業發展的又一具有里程碑意義的進展。此外，習近平還強調了國家在科學領域自立自強的重要性，並呼籲「加快建設航天強國」。

「天問一號」在去年七月廿三日發射

 「天問一號」探測器是在去年七月廿三日發射，二月廿四日探測器進入火星停泊軌道，展開約三個月的環繞探測，避開石塊坑洞與沙塵暴，最終在5月15日成功著陸。

火星目前距離地球超過3億公里，天問一號發出的訊號需要約18分鐘才能傳送到地球，因此科學家無法作出實時監察或操控，天問一號必須自主完成整個著陸過程。

15日凌晨一時許，「天問一號」探測器在停泊軌道實施降軌，機動至火星進入軌道；凌晨四時許，著陸巡視器與環繞器分離，歷經約三小時飛行後，進入火星大氣，經過約九分鐘的減速、懸停及緩衝階段等，成功登陸於預選登陸區。

兩器分離約卅分鐘後，環繞器進行升軌，返回停泊軌道，為著陸巡視器提供中繼通信。登陸後，「祝融號」火星車離開「天問一號」，展開科學探測任務。

主要任務，解答火星生態

 天問一號成功著陸後，中國科學家計劃最少在未來90個火星日（Sol）透過它探測火星的地質結構。火星上的一天，長度大約是24小時39分鐘。

「天問一號」是中國大陸首次火星探測任務，搭載十三台科學儀器對火星進行全方位科研。火星車「祝融號」之後將依次展開對著陸點全域成像、自檢駛離著陸平台，並進行巡視探測。

火星探測任務總設計師張榮橋曾對外公布「祝融號」火星車的配置細節，火星車約二四○公斤，依靠可以張開的太陽能板供應電力。祝融號也搭載一個可以伸高的天線，天線上裝設有照相機，同時可以用來協助導航。祝融號本身也裝設五個儀器，用來探測地質土壤，也會偵測火星表面下有沒有冰塊或水。

據專家指出，這次任務主要涉及火星空間環境、地表形貌特徵、土壤表層結構等研究，將給中國帶來火星的第一手資料。氣象有關的研究將收集有關溫度、氣壓、風速和風向的大氣數據，研究火星的磁場和重力場，這些將解答外界的好奇，例如火星究竟是什麼樣的氣候。

天問一號是中國第二個主要的火星探測任務，上一個任務是2011月與俄羅斯合作的螢火一號，原本計劃會環繞火星運行並收集數據，但搭載著螢火一號的俄羅斯火箭出現異常，令螢火一號無法離開地球軌道，最終掉回地球大氣層燒燬。

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