全球最快高鐵中國CR450列車，2025年開始運營

中國國鐵集團自主研發的新一代高速列車「復興號CR450」日前在北京正式亮相，試驗時速可達453公里，營運時速預計為400公里，北京到上海的車程也將縮短至2.5小時左右，堪稱「全球最快高鐵」，預計於2025年正式投入服務。

五大主要指標領先全球 

中國國鐵集團表示，CR450樣車的運作速度、運轉能耗、車內噪音、煞車距離等主要指標領先國際。包括該列車試驗速度時速450公里，營運速度時速400公里，投入商業營運後可進一步壓縮時空距離；煞車距離更短、運轉穩定性更優；整車運轉阻力降低22%，減重10%；車內噪音降低2分貝，客室服務空間增加4%。並稱，行車與控制、司機智慧互動、安全監控、旅客智慧服務等領域均升級。

自2018年起進行研發探索 

中國國鐵集團指出，自2018年起就在時速400公里商業營運技術「無人區」進行探索；2021年正式實施「CR450科技創新工程」，開始時速400公里CR450列車研發和高鐵基礎設施成套技術研究。2022年發布CR450整體技術條件，進行參數試驗和模擬計算。2022年至2023年，分別在彌蒙、福廈高鐵展開CR450新技術部件換裝試驗，並在2024年正式啟動樣車生產。

CR450命名規則，說給你聽 

按照中國高鐵命名規則，CR是中國鐵路英文China Railway縮寫，CR450指實驗運行時速450公里、商業運行時速400公里的高速動車組列車。最高運營時速是指列車設計上能達到的最高速度，通常在測試中達到。根據國鐵集團相關人士介紹，中國鐵路對每個速度等級列車都留有足夠安全冗餘，「最高持續運營時速」相當於實驗運行時速減去約50公里。

中國高鐵已形成全球最大運營網絡 

CR450預計2025年開始運營，屆時將成為全球最快的商業列車服務。目前尚未確認將於哪一線鐵路營運，一些鐵道迷猜測，該列車可能被投入京滬線運行，也有人認為，中國首條預留提速每小時400公里條件的成渝中線高鐵才是最符合CR450速度的運營線路。

據《大公報》報導，截至2023年底，中國高鐵已形成全球最大運營網絡，國內通車里程超過4.7萬公里，復興號通達31個省區市，超過22億人次乘坐復興號旅行。

同時，中國高鐵以商業運行時速350公里領跑世界，遠超日本新幹線、法國TGV和德國ICE的時速320-330公里。

特朗普:中國高鐵快得、舒適得令人難以置信 

美國當選總統特朗普在2024年8月和特斯拉執行長馬斯克的訪談直播中，特朗普在1600萬人前直呼，「中國高鐵快得、舒適得令人難以置信（unbelievably fast unbelievably comfortable），沒有任何缺點。」馬斯克也多次在自家的X平台上公開稱讚中國高鐵。

根據《大公報》報導，中國鐵道科學研究院首席研究員表示，最關鍵的技術是能不能停得住、停得穩、停得準。當行駛時速400公里時，一次緊急停車產生的能量，可在兩分鐘內將6.8噸的水從冰點燒到沸點。這就是連特朗普及馬斯克都讚不絕口的中國高鐵高超技術。

中國高鐵「復興號」堪稱「中國智造」的典範 

中國高鐵「復興號」完全由中國自主研發，未使用任何外國專利技術，堪稱「中國智造」的典範。而隨著CR450的誕生，將提升中國鐵路科技創新水準與科技自立自強能力，進一步鞏固擴大中國高鐵技術世界領先優勢。

(資料來源: 新華社、香港南華早報、大公報、聯合報、香港01)