通用汽車進軍F1賽車，F1成為大贏家

通用汽車（General Motors，GM）宣布，將攜手由美國道奇隊大股東華特所創辦的TWG Global，在2026年進軍一級方程式賽車（F1），成為賽事的第11支車隊，也是首支美國F1車隊。此舉也為F1在美加速擴大版圖之舉，再添氣勢。

GM/ Cadillac成為F1第11支車隊 

依據Formula 1官網11月25日宣布，F1原則上已和通用汽車達成協議，同意其自2026年起以旗下品牌凱迪拉克（Cadillac）參賽，成為F1的第11支車隊，也是2016年以來首支新加入的美國車隊。而在1978年奪下F1冠軍的美國傳奇車手安德烈蒂(Mario Andretti)，將任車隊董事會主席。

通用汽車計劃利用安德烈蒂的基礎設施以及自己的基礎設施來支持該團隊，包括“在印第安納州費舍爾、北卡羅來納州夏洛特、密西根州沃倫和英國銀石賽道的運營” 。

展現美國汽車工業的實力 

通用汽車 (GM) 與 TWG Global 達成初步協議，計劃於 2026 年攜 Cadillac 品牌正式進軍 F1 賽事。GM 也將推出專屬的 F1 動力單元，目標在本世紀末將 Cadillac Formula 1 Team 轉型為完全自主開發賽車與動力系統的「全功能車隊」，展現美國汽車工業的實力。

凱迪拉克(Cadillac)將成為自 2016 年以來 F1 的首支新車隊，並成為賽場上的第十一支隊伍。GM 期望藉 F1 賽事推動電氣化、動力技術與軟體創新，為全球消費者帶來更先進的交通技術，同時也讓 Cadillac 品牌在國際舞台上大放異彩。

知情人士透露，通用汽車和TWG加入F1的條件，包含繳交4.5億美元的獎金稀釋補償金，這筆費用將平均償付給原本的十支車隊。

通用作為動力裝置供應商，為賽車帶來額外價值和興趣 

通用汽車總裁Mark Reuss表示，「這是GM在全新層次上，展現工程專業和科技領導力的全球舞台」。凱迪拉克已組織團隊，專研流體力學、底盤和零組件開發，以及軟體和車輛動態模擬技術。

F1母公司Liberty Media 總裁兼執行長 Greg Maffei說，「隨著一級方程式賽車在美國的持續增長計劃，我們始終相信，歡迎像通用汽車/凱迪拉克這樣令人印象深刻的美國品牌加入電網，並歡迎通用汽車作為未來的動力裝置供應商，可以為這項運動帶來額外的價值和興趣。

運動賽事在美國更有價值 

依據RacingNews365的報導分析，美國每位電視觀眾的價值比世界其他地方的觀眾更高。

以美國國家橄欖球聯盟 (NFL) 和歐洲五大足球聯賽來比較。NFL 每年的收入比英超、西甲、義甲、德甲和法甲的總和還要多。雖然觀看英格蘭、西班牙、義大利、德國和法國的五個足球聯賽的觀眾更多，但美國觀眾的花費更高，因此在廣告方面更有價值。

在F1賽車也是如此。收看一級方程式賽車的美國人相對較少（每場比賽大約有 100 至 150 萬人），但 ESPN 很樂意每年為美國一級方程式賽車的電視轉播權支付約 7500 至 9000 萬美元。

如果一級方程式賽車想要在美國發展，一支美國車隊似乎是獲得更大粉絲群的途徑，擴大車隊可以為F1 組織帶來更多資金，也自動為所有F1 車隊帶來更多資金。 

推動F1在北美市場的擴展 

GM/ Cadillac車隊的加入，標誌著F1的歷史性時刻，因為GM/Cadillac將成為首支參與F1賽事的美國車隊。擁有一支美國車隊並引起贊助商的興趣將增加整體規模——這意味著F1 和車隊將獲得更多的資金和收入，不僅能增強賽事的競爭性，同時也將吸引更多美國觀眾的關注，對推動F1在北美市場的擴展有無限的可能。

(資料來源；Formula 1官網、經濟日報、ltsports、小七車觀點、RacingNews365)